Der chinesische Autobauer BYD steht vor einer Steuerermittlung in Indien

Apr 26, 2024

DATEI FOTO – Menschen benutzen ihre Telefone vor dem BYD Seagull, der auf der Auto Shanghai Show in Shanghai, China, am 19. April 2023 ausgestellt wird. REUTERS/Aly Song/File Photo

NEU-DELHI, 2. August (Reuters) – Der chinesische Autohersteller BYD (002594.SZ) steht vor einer laufenden indischen Untersuchung wegen Vorwürfen, er habe zu wenig Steuern auf importierte Teile für Autos gezahlt, die er im Land zusammenbaut und verkauft, zwei Quellen mit direkter Kenntnis der Sache sagte.

Indiens Directorate of Revenue Intelligence (DRI) hat behauptet, dass Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV), dessen Expansionspläne durch die angespannten Beziehungen zwischen Neu-Delhi und Peking beeinträchtigt wurden, Steuern in Höhe von 730 Millionen Rupien (9 Millionen US-Dollar) zu wenig gezahlt habe, so eine der Quellen sagte.

Obwohl BYD diesen Betrag nach den vorläufigen Erkenntnissen des DRI hinterlegt habe, sei die Untersuchung noch nicht abgeschlossen und könne zu zusätzlichen Steuerbelastungen und Strafen führen, fügte die Quelle hinzu. Das DRI muss BYD noch eine endgültige Mitteilung zukommen lassen, die die Ergebnisse anfechten könnte.

BYD in Indien und China antwortete nicht auf mehrere Anfragen mit der Bitte um Stellungnahme.

Das indische Finanzministerium antwortete nicht auf eine E-Mail und eine WhatsApp-Nachricht mit der Bitte um einen Kommentar.

BYD sieht sich in Neu-Delhi einer verschärften Prüfung wegen eines 1-Milliarden-Dollar-Vorschlags zum lokalen Bau von Autos ausgesetzt, während die Regeln für ausländische Investitionen aus angrenzenden Ländern, darunter China, strenger sind. BYD teilte seinem indischen Joint-Venture-Partner mit, dass es darüber nachgedacht habe, die Investitionspläne aufzugeben.

Unternehmen aus China geraten in Indien seit 2020 ins Rampenlicht, als es zu Grenzkonflikten zwischen den Nachbarn kam.

Dem Smartphone-Hersteller Xiaomi Corp (1810.HK) wurden illegale Überweisungen an ausländische Unternehmen im Namen von Lizenzgebühren vorgeworfen. Diese Vorwürfe wurden bestritten und vor Gericht angefochten.

Indien besteuert die Einfuhr fertig gebauter Elektroautos mit 70 % oder 100 % basierend auf dem Wert des Fahrzeugs, erhebt jedoch 15 % oder 35 % auf die Einfuhr von Autoteilen, die dann vor Ort zu einem Elektrofahrzeug zusammengebaut werden.

Diese niedrigeren Sätze gelten jedoch nur, wenn Teile wie ein Batteriepaket oder ein Motor importiert werden, die nicht auf einem Fahrzeugchassis montiert sind.

Eine der Quellen sagte, BYD habe diese Bedingungen nicht erfüllt und müsse je nach Wert des Autos entweder 70 % oder 100 % zahlen.

Weder der Zeitraum, in dem der mutmaßliche Verstoß stattfand, noch die Anzahl der betroffenen Autos waren sofort klar.

BYD, das bereits mehr als 200 Millionen US-Dollar in Indien investiert hat, vermarktet den Elektro-SUV Atto 3 und den Elektro-SUV e6 an Unternehmensflotten und plant, noch in diesem Jahr seine Elektrolimousine Seal auf den Markt zu bringen.

Laut staatlichen Zulassungsdaten wurden seit dem Verkaufsstart im Jahr 2022 rund 1.960 Autos in Indien verkauft.

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